SAL グライダー (スパン1100mm)

構造図と仕様

図面をクリックすると大きな図面を開きます。2011/10/30変更

小型SALグライダー930 が、京商のSwing 並の性能でしたのでエルロン付きを製作することにしました。
サーボ2個分とエルロン分の重量増に成るので、翼面加重を下げる為 小型SALグライダー930 より一回り大きくしています。
翼厚は、余り薄くせず強度が出るようにしなるべく軽く仕上げる予定です。

 仕様
 全幅    1100mm
 全長    940mm
 翼面積   16.4du
 重量    125g(出来たら)
 翼面加重 7.62g/du
 翼型    RG44ct−02−MOD

 受信機   5g
 サーボ   4gx4
 バッテリー 2S100mA 6.4g
 レギュレタ 3g

2011.10.05 

部品図

図面をクリックすると大きな図面を開きます。2011/10/30変更

ここの所、ヘリ(シュミレータ)と他の事をしていたので 暫くぶりの製作です。

2011.10.17 

生地完成

大体の所出来上がった機体です。
完成重量は、125g前後に成りそう。

2011.10.27 

完成

ペグの取り付けを残して完成した機体です。                2011.11.01 

完成重量148g、予想より大分オバーしました。
翼面積16.4du、翼面加重 9.0g/du。
出来上がった機体と前の機体を比べると大きさの違いが、思っていたより大きい出来上がりでした。

2011.11.01 

テスト飛行

近くの運動場で、テスト飛行を行いました。
浮きとランチ高度は前の機体と同等か少し良いかと言った所でまずは一安心。
テールブームの6Φのカーボンパイプを使ったので剛性が弱く、強く投げると水平尾翼がフラッターを起こします。
操縦は、エルロン付きの方が楽ですね。ハンドキャッチの方向修正が楽になりました。

2011.11.01 

尾翼のフラッター対策に8Φの軽量カーボンパイプを根元部分125mmに瞬間接着剤で接着し補強とし、根元の部分も10Φカーボンパイプで補強しました。
重量増は、2g程です。機体のバランスは、OKでした。
他、エルロン部分の捩れが有ったので修正し、キャンバー調整が出来るように送信機を設定しました。

2011.11.02 

モータグライダーへ改造

飛ばさない機体の再利用で改造することにしました。
練習機としても使える様に取りはずし可能の足付です。

                                            2014.03.17
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A1510 2200kv モータ データ
外寸    外径18mmx17.5mm (シャフト含まず)
シャフト径  2mm
常用電流  2A-6A
最大電流  8.5A
重量     16.1g
プロペラ   2S APC 6x3E、6x4E、GWS7035
        3S GWS5030
実測値   3S-350mA(フルチャージ12.5V)
        グラウプナー折ペラ4.7x2.3 4.8A
        回転数 18000rpm 静止推力約170g
                     2014.03.17
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出来上がった機体。 以下は、各部の写真です。               2014.03.17
完成 重量等。

主翼    65.8g
胴体    105,6g(足無し)
足のみ   10.0g
バッテリー   3S-350mA 36g 3S-180mA 18g

3S-180mAで足無しの場合 トータル重量は189.4g 翼面荷重11.6g/du

2014.03.17

テスト飛行

パワーは、練習機として十分でした
風の強い日は、練習機として使うのは無理ですが安定も十分です。
一応 モグラとしても使えます。
前の舵角では、ロールレートが遅くエルロンの舵角を増やしました。
軽いのでハンドキャッチも出来ますね。

2013.04.21 


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